Časté otázky

Dobrý den, máme zájem o studentský kurz paraglidingu na Rané u Loun. Z krátkého popisu studentského kurzu na stránce Vaší školy nám však není zcela jasné, jestli kurz vede ke složení pilotních zkoušek či nikoliv. Prosím tedy o nějaké upřesnění jaká cvičení z osnovy se v tomto kurzu dělají a co je popřípadě nutno dolétat.
Cílem našich Studentských kurzů není získání Pilotní licence PL-A, ale splněné první poloviny úloh Základního výcviku, tedy úloh 4.2.1. až 5.2.2. včetně. K získání Pilotní licence PL-A je potřeba se přihlásit do některého z našich Pokračovacích kurzů.  Jelikož PL-A je možno získat až po absolvování úloh výškových letů. Tuto druhou část výuky (výškové lety) nabízíme standardně v Beskydech a ve Slovinsku.
Jde o to, že Raná je perfektní terén pro nácvik startů, zatáčení 90-180°, tedy i svahování a přistávání. Ale výškové lety s žáky se na tomto terénu trénovat prakticky nedají, ani to osnova nedovoluje. Některé školy toto nahrazují navijákovými starty na rovině, ale jsem přesvědčen, že tento druh výuky pilota dostatečně nepřipraví na podmínky horského létání. Proto využíváme Rané jen na první část výuky k získání Pilotní licence PL-A a druhou část vyučujeme v Beskydech a na slovinském Lijaku, kde jsou výborné terény na výškové lety.

Jak můžu získat lékařskou prohlídku potřebnou pro kurz paraglidingu?
Dříve bylo potřeba zajišťovat lékařskou prohlídku u specializovaného leteckého lékaře. Nově od 1.7.2006 lze tuto prohlídku zajistit také u kteréhokoliv obvodového lékaře. Na potvrzení je třeba uvést vaše jméno, rodné číslo, trvalé bydliště a větu "Schopen jako pilot paraglidingu", součastí toho je samozřejmě i razítko a podpis lékaře.

Kdy mohu samostatně létat? Potřebuji nějakou licenci ?
Ano, k létání pilot potřebuje kromě vybavení také Pilotní licenci a to takové kategorie, jaký má padák. Létat samostatně lze až po získání této Pilotní licence. Do té doby je pilot klasifikován jako žák výcvikového střediska, musí mít vypsaný Osobní list a je pod stálou kontrolou instruktora.

Systém licencí je v ČR podobný jako v jiných zemích. Základní licence PL-A umožňuje pilotovi létat na padácích kategorie DHV 1, DHV 1-2, EN-A, EN-B nebo kategorie Standard. Pilotní licence PL-B umožňuje létat na padácích DHV 2, DHV 2-3, EN-C, EN-D nebo kategorie Performance. Pilotní licence PL-C se nedá získat ve výcvikovém středisku, na tu musí pilot uletět 2x přelet min. 30km a zdokumentovat to podle platných pravidel. Pak může létat na padácích kategorie Competition, popř. netestovaných padácích. Pak máme ještě tandemovou licenci PL-T, licenci test pilota PL-X a licenci Instruktora.

Jak dlouho licence platí?
Platnost licence je momentálně závislá na platnosti lékařského potvrzení a to má platnost 10 let. Po této době musí pilot zažádat na LAA ČR o prodloužení Pilotní licence. 

Kolik stojí paraglidingová výbava a jak dlouho vydrží? Jaké jsou další nutné investice pro tento sport?
Nejnutnější paraglidingovou výbavu tvoří svahový padák, sedačka, karabiny, záložní padák a přilba. Pokud si pilot chce pořídit starší výbavu, nedoporučoval bych cokoliv za méně jak 20000,-Kč . Jde o kvalitu olétaného materiálů, o technickou zastaralost, o servis, o povinné technické kontroly. Nová kompletní výbava se např. u SKY Paragliders pohybuje kolem 56.000,-Kč. Součástí tohoto kompletu je navíc tričko SKY, paraglidingový batoh a povinné technické kontroly ZDARMA. Viz záložka OBCHOD.

Mohu létat s českou pilotní licenci i v zahraničí ?
Samotná česká Pilotní licence nemá v zahraničí velkou váhu. Její platnost je ohraničena našimi hranicemi. Ale existuje mezinárodní IPPI karta, kterou potvrzuje kterýkoliv z našich inspektorů paraglidingu a na ní uvádí pilotovu zdatnost-zkušenost. Tato karta stojí 200,-Kč a v kombinaci s českou Pilotní licenci zaručuje legální létání nejen u nás, ale také v zahraničí.

Existují nějaká omezení, kvůli kterým není možné dělat paragliding? Brýle, nadváha, horší fyzická kondice?
Toto určuje lékař, ke kterému je potřeba před začátkem kurzu dojít a získat od něho potvrzení o způsobilosti jakožto pilota paraglidingu. Zjednodušeně lze říci, že pokud jste obdrželi lékařské potvrzení od lékaře pro získání řidičského průkazu, neměl by být větší problém získat i toto potvrzení. Výjimkou jsou jen případy epileptiků, sluchově či tělesně postižených, popř. nemocných takovou chorobou, která by mohla být příčinou selhání v době letu.

Co si mám vzít sebou na kurz?
Sportovní oblečení, tenčí rukavice (např. fleesové), sportovní kalhoty nebo starší kalhoty či rifle, které se mohou zašpinit (první dny se budeme pohybovat na loučkách a cvičných kopcích, budeme chodit s padákem a občas i klouzat po zemi…), občanský průkaz nebo cestovní pas, potvrzení od leteckého lékaře o způsobilosti pro paragliding, složenku nebo doklad o zaplacení zálohy, popř. celého kurzovného, a samozřejmě dobrou náladu :o)

Můžu létat samostatně, když nejsem plnoletý?
Ano, můžete. Do kurzu může být přijat minimálně 15ti letý žák, ale jen se souhlasem rodičů nebo právního zástupce, přičemž závěrečnou zkoušku může složit až poté, co dosáhne věku 16ti let. A od té doby může být také držitelem pilotního průkazu.

Co znamená DHV1 a DHV1-2 ?
DHV 1 a DHV 1-2 jsou kategorie německé testovací normy, podle které se padáky testují (francouským ekvivalentem je norma AFNOR , kategorie Standard). DHV 1 je kategorie padáků vhodných do škol na výuku, na létání pro začátečníky, prostě na klidné a bezpečné polítání. DHV 1-2 je kategorie o stupeň vyšší, je to střední výkonná třída, padáky jsou to rychlejší a stále ještě velice stabilní. S padáky těchto kategorií můžete legálně létat po ukončení základního kurzu s licencí PL-A.